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本期节目时长14分25秒，建议Wi-Fi环境下观看
颜值越高越火，这句话已经被反复验证过，这次新小鹏P7又验证了一次，颜值约等于销量。
除了颜值之外，其实新P7在驾驶辅助上的亮点也很突出，比如XNGP接入VLA以后采用主视觉方向，这一步棋走得比较小众，虽然我内心是坚定认可主视觉会是未来主流方向的，但是现如今就主推视觉驾驶辅助，还是存在风险的。
至于新P7驾驶辅助的具体实战表现，我会在后续的《未来方向盘2.0》中更新。
展开剩余52%底盘这个部分，新P7还有进步的空间，底盘部分的发散和收敛，还是比较拖沓，整体的响应速度不够快，尤其遇到连续不规则路面，底盘质感相对一般。
当然，帅气的颜值和溜背造型，对于二排头部空间的影响是比较明显的，这就是工程设计和造型设计的妥协，用户也应该清楚不能啥都想啥都要，这是个取舍的过程。
总体来说，小鹏新P7卖得好并不意外，整体的产品力配合售价，还是比较在线的，而目前其主推的主视觉驾驶辅助也是一个值得关注的技术亮点。
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